한번 충전으로 서울에서 부산까지(500㎞ 이상) 달리는 전기차가 개발된다.
2022년에는 급속충전소를 전국 주유소와 비슷한 수준인 1만기까지 확충한다.
정부는 2일 판교 기업지원 허브에서 자동차 관련 산․학․연 관계자 50여명과 함께 '미래차 산업 간담회'를 개최했다. 산업통상자원부는 '미래차 산업 발전전략'을, 국토교통부는 '자율주행 스마트교통시스템 구축방안'을 보고했다.
오는 2022년까지 향후 5년간 미래차 분야에 민관합동으로 35조원 이상을 투자할 계획이다.
정부는 올해 전기·자율주행차, 초소형 전기차, 배터리, 서비스 등 미래차 분야에서 3500명의 일자리를 창출할 것으로 전망했다.
◇주행거리 500㎞ 이상 전기차 개발·충전소 대폭 확대
먼저 전기차 약점인 주행거리와 충전문제를 획기적으로 개선한다.
1회 충전으로 서울에서 부산까지 문제없이 달릴 수 있는 500㎞ 이상 전기차와 속도가 2배 이상 빠른 충전기술을 개발한다.
석박사급 연구개발(R&D) 전문인력 양성 규모를 지난해 4개 대학에서 올해 7개 대학으로 확대한다. 자율주행 국가표준도 지난해 93종에서 2021년 200종까지 확대하고 국제 표준 논의에도 적극 참여한다.
자율주행 테스트베드 '케이-시티(K-City)'를 올해 안에 완공해 개방한다. 초고속·대용량 5G 통신시설을 함께 구축하며, 향후 눈·비·안개 등 기상재현시설도 설치해 K-City를 고도화해 나갈 계획이다.
실제 도로에서 기술성능과 다양한 서비스 모델을 평가할 수 있도록 대규모 자율주행 실증단지도 조성한다.
올해 중 산업융합촉진법을 개정해 2곳 내외에 각종 규제를 탄력적으로 적용하고 추후 인프라 구축과 기업·연구소 유치도 추진한다.
자율주행에 필수적인 스마트 인프라를 전국 고속도로 등에 구축해 완전자율주행의 기반을 마련한다.
2022년까지 전국 고속도로 5000km를 스마트화해 실시간으로 주변 정보를 자율주행차에 제공하고 차량간 통신을 가능하게 한다.
서울·제주를 시작으로 주요 도심에도 스마트도로를 구축해 향후 자율주행 대중교통 및 공유경제 도입을 준비한다.
◇2021년까지 자율주행 교통시스템 단계적 개발
평창 동계올림픽 기간 중 관람객을 대상으로 한 자율주행 시승행사를 시작으로 국민이 체감할 수 있는 사업을 추진한다.
오는 6월 서울 영동대로․강남운전면허시험장에서 자율주행차 면허시험코스 통과 및 자율협력주행 시연·시승행사를 연다.
10월부터 인천공항 제2터미널(T2)부터 장기주차장을 연결하는 자율주행 셔틀버스도 시범운영을 시작한다.
오는 10월 대학생 자율차 경진대회를 실제 도로에서 열고, 자율주행 택배(2020년), 교통약자 호출․이동 서비스(2021년) 등 다양한 서비스 모델 실증도 착수한다.
국가R&D를 통해 올해부터 2021년까지 자율주행을 활용한 새로운 교통시스템을 단계적으로 개발한다.
올해는 서울대 캠퍼스 내에서 자율주행 관제·운영시스템을 실증하고, 내년에는 경부․영동고속도로에서 트럭 군집주행을 시연한다.
2020년에는 세종시(스마트시티) 등에서 미니셔틀버스를, 2021년에는 수도권․고속도로 등에서 자율주행버스를 운행할 계획이다.
◇미래차 기반 신산업 육성·기업지원
일자리 창출을 위해 미래차 분야로 신규 진입하는 '뉴 플레이어(New Player)'를 발굴하고 미래차 기반 서비스 산업을 육성한다.
IT 등 혁신기업도 미래차 분야에 뛰어들 수 있도록 '자동차 제작 서비스 전문기업'을 육성한다.
개방형 전기·자율차 플랫폼을 개발, 중소·벤처기업에 제공함으로써 전기·자율차 부품개발을 보다 쉽고 빠르게 할 수 있도록 지원한다.
정부 관계자는 "지난 1월 규제 혁신 토론회를 통해 발표한 바와 같이 시험운행허가 간소화 등 자율차 규제혁신 과제를 조속히 추진하고, 상용화에 필요한 안전기준․보험제도도 선제적으로 마련할 계획"이라고 밝혔다.
출처: newsis
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